Thông hầm nối Thanh Hóa - Ninh Bình trên cao tốc Bắc - Nam

Đến nay, hầm Tam Điệp nằm trên cao tốc Bắc – Nam đoạn Mai Sơn - QL45 đã được đào thông cả 2 ống hầm. Hiện đơn vị thi công đang tiếp tục thực hiện công việc còn lại tại hai hầm chui này.

Video: Công trường thi công hầm Tam Điệp trên cao tốc Bắc - Nam.

Hầm Tam Điệp qua núi Tam Điệp kết nối hai tỉnh Thanh Hóa – Ninh Bình là một hạng mục nằm trong gói thầu số 10-XL tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45.

Cao tốc Bắc – Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 có tổng chiều dài 63,37 km, mức đầu tư là 12.111 tỷ đồng từ vốn đầu tư công, chi phí xây dựng và thiết bị là 7.684 tỷ đồng, gồm 5 gói thầu từ số 10-XL đến gói thầu số 14-XL.

Trong đó gói thầu số 10-XL (từ Km274+111,86 +Km289+500) có chiều dài tuyến là 15,4km, đi qua các huyện: Hoa Lư, Yên Mô, TP Tam Điệp (thuộc tỉnh Ninh Bình) và huyện Hà Trung (thuộc tỉnh Thanh Hóa). Đơn vị thi công là Tập đoàn Sơn Hải và Doanh nghiệp Xuân Trường.

Phần hầm Tam Điệp có chiều dài 245m và 1,7km đường do Tập đoàn Sơn Hải thi công. Ròng rã nhiều tháng, hơn 110 cán bộ công nhân viên ngày đêm túc trực thay nhau thi công hầm xuyên núi đá.

Ông Phạm Nhật Việt, Tư vấn trưởng gói thầu số 10-XL cao tốc Bắc - Nam, đoạn Mai Sơn - QL45 cho biết: Vào sáng ngày 12-7, đơn vị thi công hầm Tam Điệp đã cho phá đá, thông hầm bên phải tuyến của cao tốc Bắc - Nam. Trước đó, vào ngày 26-6-2021, hầm bên dài 245m cũng được đào thông. Hiện đơn vị thi công đang tiếp tục hoàn thành các công việc còn lại để công trình kịp tiến độ đã đặt ra.

Theo thiết kế, hầm Tam Điệp có 2 ống hầm, mỗi ống gồm 1 hầm đơn hoàn chỉnh lưu thông một chiều đảm bảo tĩnh không đứng tối thiểu 5m, diện tích mặt cắt mỗi ống hầm ~ 99m2, tim hai hầm đơn cách nhau 45m, bề rộng mặt cắt ngang mỗi hầm 14,05m, gồm 3 làn xe cơ giới.

Việc thông 2 hầm qua dãy núi Tam Điệp trên đường cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 sẽ nối hai tỉnh Thanh Hóa và Ninh Bình, đoạn qua địa phận huyện Hà Trung (Thanh Hóa).

Để thi công hầm Tam Điệp, đơn vị thi công đã áp dụng công nghệ khoan hầm của Áo và giải pháp thi công đào hầm qua núi của Nhật Bản.

Hiện nay ở công trường thi công hầm Tam Điệp công nhân đang túc trực ngày đêm làm việc cho kịp tiến độ đã đề ra.

Thi công phần phun bê tông cho mái hầm Tam Điệp.

Việc thi công được tính toán cẩn trọng từng chi tiết nhỏ.

Các ca kíp thay phiên nhau liên tục làm không ngừng nghỉ, khối lượng thi công hầm Tam Điệp đã đạt trên 50%.

Hiện nay tiến độ toàn dự án được đảm bảo dù thi công trong mùa dịch.

Song song với việc thi công phần trong hầm, đơn vị nhà thầu cùng lúc thi công đường dẫn nối phía hai đầu hầm.

“Với tình hình nắng nóng như hiện nay cũng như khó khăn do dịch bệnh COVID-19 nhưng đơn vị thi công vẫn tổ chức thi công 4 ca/ngày, công nhân bám trụ trong đường hầm thay ca làm việc cả ngày lẫn đêm, dự kiến tiến độ thi công của hầm Tam Điệp sẽ hoàn thành kịp theo yêu cầu”, Ông Phạm Nhật Việt cho biêt thêm.

Hoàng Đông