Cao tốc Bắc - Nam sẽ được mở rộng lên 6 làn xe

Bộ Xây dựng thống nhất nghiên cứu mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn, ưu tiên các đoạn lưu lượng lớn từ năm 2027.

Cao tốc Bắc - Nam sẽ được mở rộng lên 6 làn xe

Bộ Xây dựng thống nhất nghiên cứu mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn, ưu tiên các đoạn lưu lượng lớn từ năm 2027.

Cao tốc Bắc - Nam sẽ được mở rộng lên 6 làn xe

Thi công mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Ảnh: Báo Xây dựng

Liên quan đến việc triển khai đầu tư mở rộng các đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông là trục giao thông huyết mạch, có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh của quốc gia.

Bộ Xây dựng thống nhất phương án nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông có quy mô 4 làn hạn chế lên quy mô 6 làn xe theo quy hoạch (riêng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây được mở rộng để tránh thắt hẹp quy mô), bảo đảm đồng bộ, lâu dài, hạn chế việc phải tiếp tục mở rộng nhiều lần, gây lãng phí thời gian, nguồn lực và ảnh hưởng đến quá trình khai thác toàn tuyến.

Trước mắt, ưu tiên mở rộng các đoạn có lưu lượng lớn thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, phấn đấu khởi công năm 2027; các đoạn còn lại dự kiến khởi công năm 2028, hướng tới hoàn thành mở rộng toàn tuyến vào năm 2030.

Đối với ba dự án PPP hiện hữu gồm Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Bộ giao Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các nhà đầu tư BOT để thống nhất phương án mở rộng và cập nhật vào báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Với các dự án đã đầu tư công trước đây, Bộ yêu cầu đánh giá tính khả thi của phương án sử dụng vốn ngân sách, so sánh với hình thức PPP và nghiên cứu cơ chế thu phí hoàn vốn Nhà nước sau khi hoàn thành.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị tiếp tục rà soát nhu cầu vận tải, tận dụng tối đa hạ tầng hiện có, đánh giá các cơ chế đặc thù đã áp dụng, nhận diện khó khăn, vướng mắc để đề xuất chính sách phù hợp. Đồng thời, các đơn vị chức năng rà soát năng lực ban quản lý dự án và kết quả thực hiện của các nhà thầu làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Nguồn: https://vtv.vn/cao-toc-bac-nam-se-duoc-mo-rong-len-6-lan-xe-100260605061534349.htm

Bình luận

Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu

Tin cùng chuyên mục

Từ Đập Bái Thượng đến Công ty Thủy nông Sông Chu

Từ Đập Bái Thượng đến Công ty Thủy nông Sông Chu

Kinh tế
(Baothanhhoa.vn) - Người xưa có câu “Nhất nước, nhì phân, tam cần, tứ giống”, điều này cho thấy tầm quan trọng của nước đối với sản xuất nông nghiệp, đặc biệt là đối với cây lúa. Và từ khát vọng trị thuỷ, biến nguồn nước tự nhiên thành phục vụ con người có mục đích,...
“Đòn bẩy” để nông nghiệp phát triển

“Đòn bẩy” để nông nghiệp phát triển

Kinh tế
(Baothanhhoa.vn) - Ngành nông nghiệp của tỉnh đang từng bước chuyển mình theo hướng hiện đại, quy mô lớn và ứng dụng công nghệ cao. Có được kết quả đó, ngoài sự năng động của người dân và doanh nghiệp, còn phải kể đến vai trò quan trọng của các cơ chế, chính sách hỗ...
Quyết tâm rã “cục máu đông”

Quyết tâm rã “cục máu đông”

Kinh tế
(Baothanhhoa.vn) - Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa còn nhiều dự án tồn đọng kéo dài, trong đó có dự án tồn đọng tới 20 năm, không chỉ gây lãng phí nguồn lực, còn ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị, môi trường đầu tư và niềm tin của người dân. Những dự án này được nhiều người ví...
Chứng nhận tín nhiệm mạng
Việt Long Phần mềm tòa soạn
hội tụ thông minh