Xung đột tại Iran đẩy trung tâm quá cảnh hàng không sang châu Á

Cuộc chiến kéo dài tại Iran đang khiến khu vực Trung Đông dần đánh mất vai trò trung tâm quá cảnh hàng không toàn cầu vào tay các cảng hàng không châu Á. Dòng hành khách di chuyển giữa châu Á, Australia và châu Âu từng lựa chọn quá cảnh qua Trung Đông nay bắt đầu chuyển hướng sang sử dụng các sân bay tại Hàn Quốc, Hồng Kông (Trung Quốc) và Singapore.

Sân bay quốc tế Dubai, một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế lớn nhất thế giới. Ảnh: Reuters.

Kể từ khi chiến sự tại Iran bùng phát vào cuối tháng 2, lượng khách quá cảnh qua Trung Đông nối châu Á và châu Âu đã giảm gần một nửa. Năm ngoái, các cảng hàng không lớn như Dubai, Abu Dhabi (UAE) và Doha (Qatar) đảm nhận 16% trong tổng số 417 triệu lượt khách quá cảnh toàn cầu. Nhờ lợi thế vị trí địa lý nằm ở ngã tư kết nối châu Phi, châu Á và châu Âu, khu vực này đã liên tục duy trì vị thế trung tâm hàng không thế giới suốt hai thập kỷ qua.

Tuy nhiên, do tác động tiêu cực từ cuộc chiến tại Iran, các sân bay cửa ngõ tại Trung Đông buộc phải cắt giảm mạnh mẽ tần suất chuyến bay. Trong tháng 4, số lượng hành khách quá cảnh tại Trung Đông trên các tuyến kết nối châu Á và Tây Âu đã lao dốc tới 47% so với cùng kỳ năm trước.

Nhu cầu quá cảnh sụt giảm nghiêm trọng tại Trung Đông đang tạo ra làn sóng dịch chuyển mạnh mẽ sang khu vực châu Á. Dù lượng đặt chỗ hàng không toàn cầu giai đoạn từ tháng 6 đến tháng 9 có xu hướng giảm nhẹ, riêng lượng đặt chỗ tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương lại ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 33% so với cùng kỳ.

Sảnh khởi hành tại Sân bay quốc tế Incheon. Ảnh: Chosun.

Đáng chú ý, Sân bay Quốc tế Incheon (Hàn Quốc) ghi nhận lượng khách quá cảnh tăng 18% trong nửa đầu năm 2026, qua đó vươn lên vị trí dẫn đầu thế giới về lưu lượng hành khách quốc tế. Xu hướng tăng trưởng tương tự cũng diễn ra rõ nét tại các khu vực khác ở châu Á: Sân bay Quốc tế Hồng Kông ghi nhận mức tăng hơn 11%, trong khi Sân bay Quốc tế Đào Viên (Đài Loan, Trung Quốc) cũng tăng gần 10% lưu lượng hành khách quốc tế.

Những biến động trên cho thấy một thay đổi đáng chú ý trong bản đồ hàng không quốc tế. Nếu tình trạng bất ổn tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, các hãng hàng không và hành khách có thể tiếp tục ưu tiên những tuyến bay qua các trung tâm hàng không được đánh giá là ổn định hơn, qua đó củng cố vị thế của các sân bay châu Á trong mạng lưới vận tải hàng không toàn cầu.

Thanh Giang

Nguồn: Chosun.