Flightradar24 vạch trần các hoạt động quân sự của Mỹ trên thế giới

Vào ngày 9/4, một chiếc C-5M Super Galaxy của Không quân Mỹ đã hạ cánh xuống Diego Garcia, một căn cứ ở Ấn Độ Dương, sau khi khởi hành từ Căn cứ Không quân Hill ở Utah.

Hình ảnh từ bài đăng trên X từ tài khoản OSINTdefender cho thấy máy bay vận tải C-5M (RCH1892) của Không quân Mỹ đang hướng đến Osan ở Hàn Quốc, trong khi một chiếc C-5M khác (RCH2023) rời Okinawa, Nhật Bản.

Theo bài đăng trên X từ OSINTdefender, một tài khoản tình báo nguồn mở được nhiều người theo dõi, máy bay này có khả năng chở đạn dược để hỗ trợ 6 máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit đồn trú tại Diego Garcia, có thể phục vụ cho các hoạt động nhắm vào lực lượng Houthi ở Yemen hoặc có khả năng là Iran.

Vài giờ sau, một chiếc máy bay khác cất cánh hướng đến khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, với điểm đến được suy đoán là Căn cứ Không quân Osan ở Hàn Quốc. Trong khi đó, một chiếc C-5 khác khởi hành từ Okinawa, Nhật Bản.

Những thông tin chi tiết này, được trích từ dữ liệu thời gian thực trên Flightradar24, tạo cơ hội để phân tích ý nghĩa của những động thái này đối với thế trận quân sự của Mỹ trong bối cảnh toàn cầu căng thẳng. Những chuyến bay tiết lộ điều gì đó rộng lớn hơn: mạng lưới hậu cần phức tạp cho phép Mỹ thể hiện sức mạnh trên khắp các châu lục với tốc độ và sự linh hoạt đáng kinh ngạc.

C-5M Super Galaxy, một máy bay vận tải khổng lồ có khả năng mang mọi thứ từ xe tăng đến bom dẫn đường chính xác, là trung tâm của khả năng này. Các chuyển động của nó giữa các căn cứ xa xôi như Diego Garcia, Osan và Okinawa làm nổi bật một cỗ máy quân sự được thiết kế để chuyển tài nguyên liền mạch giữa các chiến trường, từ Trung Đông đến Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương. Đây không chỉ là việc cung cấp vật tư, mà còn là việc duy trì sự hiện diện toàn cầu có thể xoay trục bất cứ lúc nào.

Diego Garcia, một hòn đảo nhỏ được bao quanh bởi đại dương rộng lớn, từ lâu đã đóng vai trò là chốt chặn cho các hoạt động của Mỹ ở Ấn Độ Dương. Sự cô lập của nó, cung cấp một địa điểm tránh xa những con mắt tò mò, nhưng đủ gần với các điểm nóng tiềm tàng như Yemen, nơi phiến quân Houthi đã leo thang các cuộc tấn công vào các tuyến đường vận chuyển, hoặc Iran, nơi căng thẳng về tham vọng hạt nhân và chiến tranh ủy nhiệm đang âm ỉ.

Căn cứ không quân Osan, nằm cách Khu phi quân sự ở Hàn Quốc chỉ 40 dặm về phía nam, là nơi hiện diện sự răn đe của Mỹ đối với Triều Tiên. Trong khi đó, Okinawa nằm ở một tuyến đường thủy đang tranh chấp.

Những căn cứ này không phải là những địa điểm ngẫu nhiên trên bản đồ; chúng nằm trong mạng lưới giúp quân đội Mỹ luôn sẵn sàng ứng phó, cho dù là một vụ phóng tên lửa từ Triều Tiên hay một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái ở Biển Đỏ.

Tuy nhiên, điều làm cho câu chuyện này nổi bật là cách những chuyển động của máy bay Mỹ được cả thế giới biết đến. Flightradar24, một nền tảng dân sự theo dõi máy bay thông qua ADS-B (hệ thống giám sát xác định vị trí máy bay dựa trên thông tin từ các hệ thống định vị), đã biến hậu cần quân sự thành một cảnh tượng công khai.

Bất kỳ ai có kết nối internet đều có thể theo dõi một chiếc C-5M di chuyển khắp thế giới. Các bài đăng của OSINTdefender cho thấy khả năng này, làm dấy lên các cuộc tranh luận về những gì có trên máy bay và nơi nó sẽ đến. Đối với Không quân Mỹ, đây là con dao hai lưỡi.

Một mặt, nó thể hiện sức mạnh và sự sẵn sàng của lực lượng Mỹ. Mặt khác, nó tước đi sự bí mật. Các chuyến bay quân sự có thể vô hiệu hóa ADS-B ở những khu vực nhạy cảm, nhưng trong không phận được kiểm soát, thường được bật để tuân các chuẩn mực quốc tế hoặc sự thuận tiện trong hoạt động.

Sự minh bạch này đặt ra câu hỏi về chiến lược. Tại sao lại để những chuyến bay này bị phát hiện? Trong một số trường hợp, đó là cố ý, một sự răn đe hữu hình.

TD (theo Bulgarianmilitary)