Hoạt động sản xuất, kinh doanh gặp khó trước diễn biến giá xăng, dầu tăng “phi mã”

Sau các đợt điều chỉnh giá liên tiếp với mức tăng gây sốc, giá xăng dầu trong nước đang tạo nên một làn sóng lo ngại trên diện rộng. Người lao động và doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh trong tỉnh đã, đang bước vào nỗi lo “cắt giảm chi phí”, chủ động tìm các giải pháp để duy trì sinh hoạt, sản xuất, kinh doanh, thích ứng với biến đổi về giá của mặt hàng thiết yếu này.

Áp lực tài chính trước các đợt tăng giá xăng, dầu liên tục

Theo Nghị định 80/2023/NĐ- CP quy định chu kỳ điều chỉnh giá xăng dầu là 7 ngày một lần vào thứ Năm hàng tuần. Tuy nhiên, do giá dầu thế giới biến động mạnh, từ 15 giờ ngày 7/3, Liên bộ Tài chính, Công Thương đã điều chỉnh giá xăng dầu chỉ sau 2 ngày kể từ kỳ điều chỉnh gần nhất (ngày 5/3), giá bán lẻ xăng dầu trong nước tiếp tục được điều chỉnh tăng từ 3.777 đồng - 8.490 đồng/lít,kg. Cụ thể, tại thị trường Thanh Hóa (địa phương thuộc vùng 2 trong phân vùng giá xăng dầu), trên thị trường với mức xăng RON95-III 27.580 đồng/lít, xăng E5 RON92 có giá 25.720 đồng/lít; Dầu Diesel 0,001S-V 31.140 đồng/lít; dầu Diesel 0,05S 30.830 đồng/lít. So với nhiều kỳ điều chỉnh trước, mức tăng lần này được đánh giá đạt mức cao “phi mã” trong thời gian ngắn. Từ đó, kéo theo chi phí nhiên liệu tăng đáng kể, tạo thêm áp lực tài chính lên người dân và doanh nghiệp, đặc biệt trong các lĩnh vực vận tải, sản xuất và dịch vụ.

Với việc xăng E5RON92 và RON95 tăng mạnh, mỗi lần đổ đầy bình xăng giờ đây đã ngốn thêm một khoản đáng kể trong thu nhập hàng tháng. Chị Đỗ Thị Liên (phường Hạc Thành) hằng ngày đi làm quãng đường không quá xa nhưng giá xăng tăng liên tục trong những ngày qua, chi phí đi lại đã trở thành nỗi bận tâm thường trực của chị. Chị Liên cho biết: “trước đây khi giá xăng dao động quanh mức hơn 20 nghìn đồng/lít, việc đi lại không quá áp lực. Tuy nhiên, giá xăng tăng nhanh trong thời gian ngắn, khiến chị phải cân nhắc lại nhiều khoản chi tiêu trong gia đình. Tôi e rằng, không chỉ chi phí sinh hoạt, đi lại tăng mà các chi phí dịch vụ, hàng hóa cũng tăng theo. Do đó, về lâu dài, gia đình tôi phải tính toán lại việc đi lại và với những quãng đường ngắn thì sẽ ưu tiên sử dụng xe máy, xa bus thay vì đi ô tô như trước”.

Những người làm nghề shipper cũng chịu tác động rõ rệt khi giá xăng tăng.

Những người làm nghề shipper cũng chịu tác động rõ rệt khi giá xăng tăng. Anh Trần Trọng Tuấn, shipper đơn vị giao hàng J&T Express tại phường Hạc Thành, cho biết: "Trước đây, khi xăng chưa lên giá, mỗi ngày đi giao hàng chi phí đi lại của tôi chỉ khoảng 40-50 nghìn đồng, trừ chi phí thu nhập mỗi ngày được khoảng 300 nghìn đồng. Tuy nhiên, hiện nay xăng đang được điều chỉnh liên tục, mỗi lít xăng tăng thêm vài nghìn đồng nghe thì nhỏ, nhưng với tần suất hoạt động, lưu thông liên tục trong ngày như chúng tôi thì mỗi ngày sẽ phát sinh thêm khoảng 15-18.000 đồng/ngày, cộng thêm các dịch vụ khác cũng điều chỉnh giá thì thu nhập của tôi đang giảm từ 30 - 40% so với trước”.

Giá xăng dầu tăng sốc sau 3 lần điều chỉnh gần đây đã đẩy các doanh nghiệp vận tải vào tình huống muôn vàn khó khăn.

Nếu người dân lo một, thì các doanh nghiệp, nhất là các đơn vị hoạt động trong lĩnh vực vận tải và sản xuất đang lo mười. Xăng dầu chiếm tỷ trọng rất lớn trong cơ cấu giá thành vận tải, nên mỗi biến động nhỏ của mặt hàng này đều ảnh hưởng trực tiếp đến sự sống còn của doanh nghiệp. Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đang lâm vào tình cảnh khó xử, đặc biệt đối với một số nhà xe đã ký hợp đồng trước với các đơn vị trong thực hiện vận tải nhưng giá xăng tăng cao đột biến những ngày gần đây, tăng giá cước thì mất khách, không tăng thì thua lỗ.

Đại diện Công ty CP 36 Travel, chuyên kinh doanh vận tải chạy tuyến cố định Thanh Hóa - Hà Nội, cho biết: Giá xăng dầu tăng sốc sau 3 lần điều chỉnh gần đây đã đẩy các doanh nghiệp vận tải vào tình huống muôn vàn khó khăn. Nếu các lần tăng giá trước chỉ vài trăm đồng đến vài nghìn đồng/ lít thì doanh nghiệp còn có thể cầm cự bằng cách điều chỉnh chi phí nội bộ hoặc giảm lợi nhuận. Tuy nhiên, với mức tăng lên tới gần 10.000 đồng/lít trong thời gian này, áp lực tài chính đối với các doanh nghiệp vận tải là rất lớn. Bởi tính từ ngày 26/2 đến ngày 7/3, giá dầu đã tăng 66%, đẩy chi phí nhiên liệu của doanh nghiệp lên rất lớn. Mỗi ngày đơn vị duy trì nhiều chuyến xe khách phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Với quãng đường dài hàng trăm km và hàng chục xe trung chuyển đưa đón khách nên chi phí nhiên liệu luôn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí vận hành. Để duy trì hoạt động, công ty đã thực hiện tăng giá vé thêm 20% và vẫn tiếp tục giảm 50% giá vé cho bệnh nhân mắc bệnh hiểm nghèo, phần tăng này chỉ bù đắp phần nào chi phí, còn với giá xăng dầu hiện nay thì doanh nghiệp cũng đang nỗ lực duy trì, tìm các giải pháp tiết giảm chi phí, tiếp tục phục vụ khách hàng chứ khó có thể nói kinh doanh có lãi vào thời điểm này.

Chờ đợi những giải pháp bình ổn

Trước áp lực quá lớn từ giá năng lượng, Chính phủ đã có những chỉ đạo quyết liệt. Đáng chú ý là đề xuất bình ổn giá xăng dầu khi mức tăng vượt quá 20% trong vòng một tháng để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và doanh nghiệp. Ngoài ra, ngày 9/3, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan. Theo Nghị định 72/2026/NĐ-CP của Chính phủ, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xăng, diesel, nhiên liệu máy bay và một số nguyên liệu hóa dầu được giảm về mức 0% để bảo đảm nguồn cung trong nước.

Cùng với đó, một số doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng, dầu của tỉnh cũng đã, đang nỗ lực để không bị gián đoạn nguồn cung, bảo đảm cung ứng đủ cho sản xuất, sinh hoạt của người dân. Ông Mai Thanh, Phó Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Petrolimex Thanh Hóa, cho biết: “Về ngắn hạn, Tập đoàn xăng dầu Việt Nam đang đủ khả năng cung ứng 100% nhu cầu của thị trường Thanh Hóa. Do đó, trước tình hình diễn biến phức tạp của thị trường, Công ty đã báo cáo nhu cầu xăng dầu của thị trường trong tỉnh để Tập đoàn xăng dầu Việt Nam chủ động điều tiết, tìm kiếm thêm các nguồn nhập khẩu nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định, đáp ứng nhu cầu sử dụng xăng dầu của người dân và doanh nghiệp. Đồng thời trong quá trình bán hàng, chúng tôi cũng tăng cường kiểm soát, không bán xăng dầu cho những trường hợp mua nhiều lần trong ngày, có dấu hiệu tích trữ nhằm mục đích đầu cơ, găm hàng”.

Trước những diễn biến của thị trường xăng dầu trong nước và thế giới, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm hoạt động kinh doanh xăng dầu diễn ra đúng quy định

Tại Thanh Hóa, lãnh đạo tỉnh và các ngành chức năng vẫn đang sát cánh cùng doanh nghiệp, nắm bắt khó khăn để có những kiến nghị tháo gỡ kịp thời. Ông Đinh Khánh Toàn, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa cho biết: Trước những diễn biến của thị trường xăng dầu trong nước và thế giới, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm hoạt động kinh doanh xăng dầu diễn ra đúng quy định, như: tăng cường kiểm tra, kiểm soát hoạt động kinh doanh xăng dầu nhằm kịp thời phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm; tập trung kiểm tra các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối và các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh về việc chấp hành các quy định trong hoạt động kinh doanh như: điều kiện kinh doanh, niêm yết giá bán công khai, bán hàng đúng giá niêm yết và bảo đảm thời gian bán hàng theo quy định”.

Người dân đổ xăng tại Công ty Xăng dầu Quân đội tại đường Lạc Long Quân, phường Hạc Thành.

Theo đánh giá của Sở Công thương, với việc chủ động nguồn cung từ các doanh nghiệp đầu mối cùng sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan quản lý nhà nước, thị trường xăng dầu tại Thanh Hóa hiện vẫn được kiểm soát tốt, bảo đảm nguồn cung ổn định cho nền kinh tế và đời sống Nhân dân.

Khánh Phương - Lê Hòa