Thông tuyến đường sắt Bắc-Nam qua Huế sau nhiều ngày bị chia cắt bởi mưa lũ

Vào lúc 5h sáng nay (ngày 31/10), Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) đã khôi phục và thông tuyến đường sắt Bắc-Nam qua địa bàn thành phố Huế.

Thông tuyến đường sắt Bắc-Nam qua Huế sau nhiều ngày bị chia cắt bởi mưa lũ

Vào lúc 5h sáng nay (ngày 31/10), Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) đã khôi phục và thông tuyến đường sắt Bắc-Nam qua địa bàn thành phố Huế.

Thông tuyến đường sắt Bắc-Nam qua Huế sau nhiều ngày bị chia cắt bởi mưa lũ

Thông tuyến đường sắt Bắc-Nam qua Huế sau nhiều ngày bị chia cắt mưa lũ. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Tàu được khai thác trở lại với tốc độ hạn chế 5km/h, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho các đoàn tàu qua khu vực.

Theo lãnh đơn vị, đến rạng sáng nay, mực nước đã rút xuống dưới nền đá đường sắt. Trước đó, nhiều đoạn qua địa bàn thành phố Huế bị nước lũ cuốn trôi đá, làm trơ ray, mất ổn định nền đường.

Trong đêm 30/10, hàng trăm cán bộ, công nhân ngành đường sắt đã được huy động tăng ca xuyên đêm, khẩn trương gia cố, bổ sung vật liệu, kiểm tra độ ổn định nền ray, để kịp thời thông tuyến sớm nhất.

Lúc 6h30, đoàn tàu chở đá từ ga Sỹ Hiền được bố trí vào khu ga Văn Xá để thử đường và bổ sung đá vào các vị trí bị trôi, hỏng.

Đến sáng nay, sau 3 ngày bị ách tắc, toàn tuyến đường sắt Bắc-Nam đã cơ bản thông suốt, ngoại trừ các đôi tàu SE5/6 và SE9/10 vẫn tạm ngừng khai thác do ảnh hưởng của lịch trình điều chỉnh trước đó.

Trong thời gian tuyến đường bị chia cắt, ngành Đường sắt đã tổ chức chuyển tải hành khách an toàn qua khu vực bị ngập.

Trước đó, từ 16h ngày 27/10, đoạn đường sắt qua thành phố Huế bị ngập cao 15-20cm, buộc ngành đường sắt phải phong tỏa cung đường.

Cùng thời điểm, mực nước sông Hương dâng sát đáy dầm cầu Bạch Hổ và Dã Viên, chỉ còn cách 10m. Để bảo vệ công trình, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên đã điều hai đoàn tàu chở tổng cộng 1.150 tấn đá từ Đồng Hới (Quảng Trị) và Hương Thủy (Huế) ra án ngữ trên hai cầu, tăng tải trọng nhằm chống nguy cơ lũ cuốn trôi.

Lúc 10h ngày 29/10, khi nước sông Hương cách đáy dầm cầu 1,2 m, công ty đã cho rút hai đoàn tàu về ga Huế. Tuy nhiên, chỉ 8 tiếng sau, lũ sông Hương lên trở lại, chỉ cách đáy dầm 0,04m, đơn vị lại phải điều hai đoàn tàu trở lại cầu và di dời đoàn tàu ra khỏi cầu vào sáng 30/10 để phục vụ thông tuyến đường sắt./.

Theo TTXVN

Bình luận

Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu

Tin cùng chuyên mục

Động lực chính của mô hình tăng trưởng mới

Động lực chính của mô hình tăng trưởng mới

Chuyển đổi số
(Baothanhhoa.vn) - “Khoa học phải từ sản xuất mà ra và phải trở lại phục vụ sản xuất, phục vụ quần chúng, nhằm nâng cao năng suất lao động và không ngừng cải thiện đời sống của Nhân dân”. Lời căn dặn của Chủ tịch Hồ Chí Minh từ nhiều thập niên trước, đến nay vẫn còn...
Xây dựng “làng quê số”

Xây dựng “làng quê số”

Chuyển đổi số
(Baothanhhoa.vn) - Từ nền tảng chuyển đổi số ở cơ sở, các địa phương trên địa bàn tỉnh đang tích cực đưa công nghệ đến gần hơn với người dân, góp phần hình thành những “làng quê số” trên nền tảng chính quyền số, kinh tế số và xã hội số.
Thọ Xuân đưa nghị quyết của Đảng vào cuộc sống

Thọ Xuân đưa nghị quyết của Đảng vào cuộc sống

Xây dựng Đảng
(Baothanhhoa.vn) - Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ xã Thọ Xuân lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đặt ra 28 chỉ tiêu chủ yếu phấn đấu hoàn thành. Để các chỉ tiêu sớm đi vào cuộc sống, xã đã tập trung xây dựng chương trình hành động bám sát mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp...
Chứng nhận tín nhiệm mạng
Việt Long Phần mềm tòa soạn
hội tụ thông minh