Nhộn nhịp trên cầu cảng

Vượt qua những biến động của thị trường, năm 2025, hệ thống cảng biển Nghi Sơn vẫn ghi nhận sản lượng hàng hóa thông qua hơn 62 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ. Thu ngân sách từ xuất nhập khẩu toàn tỉnh đạt trên 20.600 tỷ đồng, trong đó 98% là đóng góp từ các hoạt động tại Cảng Nghi Sơn. Những ngày đầu năm mới, nhịp bốc dỡ, tàu thuyền ra vào tấp nập cho thấy chuỗi cung ứng hàng hóa đang được duy trì thông suốt, tạo khí thế và kỳ vọng cho mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026.

Cảng Quốc tế Nghi Sơn, những con tàu quốc tế trọng tải lớn tấp nập cập bến bốc xếp hàng xuất khẩu.

Tàu NOVA có chiều dài 220 m, trọng tải 70 tấn từ Panama tới Cảng Nghi Sơn chở dăm gỗ.

Công ty TNHH Cảng Quốc tế Nghi Sơn huy động 3 ca kíp làm việc 24/24h, mỗi ca khoảng 150 nhân lực, với đầy đủ trang thiết bị, xe máy để giải phóng nhanh hàng cho các chủ tàu.

Xe bồn bơm xi măng rời của Công ty CP Xi măng Đại Dương lên tàu SELENA dài 199m đưa đi xuất khẩu.

Từ mùng 1 Tết Nguyên đán Bính Ngọ đến nay, Cảng Quốc tế Nghi Sơn đã đón 27 chuyến tàu hàng lớn với tổng sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đạt hơn 362.000 tấn.

Cùng với các mặt hàng truyền thống như xi măng, hạt nhựa, đá vôi..., Cảng Quốc tế Nghi Sơn đang từng bước khai thác hiệu quả các nhóm hàng có giá trị gia tăng cao như hàng trung chuyển bằng container, thép, thủy sản, dệt may... Trong năm 2026, khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng container qua Cảng Quốc tế Nghi Sơn đạt hơn 28.300 Teus, tăng 35% so với cùng kỳ và vượt 42% so với kế hoạch năm.

Xe bồn ra vào Cảng Quốc tế Nghi Sơn.

Cảng PTSC Thanh Hóa khai xuân bốc xếp hàng hóa từ ngày mùng 4 Tết. Đến nay, có hơn chục chuyến tàu quốc tế và nội địa vào xếp dỡ hàng hóa.

Năm 2026, PTSC Thanh Hóa phấn đấu tăng trưởng 10% sản lượng so với cùng kỳ, đạt trên 6 triệu tấn. Đơn vị đang tiếp tục tái cấu trúc hệ thống quản trị, đầu tư trang thiết bị nâng, dỡ hàng hiện đại để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của đối tác.

Công nhân Cảng PTSC Thanh Hóa bốc dỡ xi măng lên tàu.

Với tổng sản lượng hàng hóa xếp thứ 4 cả nước, vượt xa kịch bản dự báo trong Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Bắc Trung bộ, Cảng Nghi Sơn không chỉ khẳng định vai trò “cửa ngõ” logistics của tỉnh, mà còn trở thành động lực quan trọng thúc đẩy nguồn thu ngân sách và tăng trưởng kinh tế cho tỉnh Thanh Hóa trong năm mới.

Tùng Lâm - Xuân Quang