Từ 1/3/2025, ô tô điện không còn được hưởng mức lệ phí trước bạ 0% theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP

Ô tô điện sẽ phải đóng mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi

Ngày 15/01/2022, Chính phủ ban hành Nghị định số 10/2022/NĐ-CP quy định về lệ phí trước bạ và có hiệu lực từ ngày 01/3/2022.

Trong đó, theo điểm c khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022/NĐ-CP quy định về mức thu lệ phí trước bạ đối với tô điện chạy pin nêu rõ:

Trong vòng 3 năm kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành: nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%.

Trong vòng 2 năm tiếp theo: nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Căn cứ vào loại phương tiện ghi tại Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường do cơ quan đăng kiểm Việt Nam cấp, cơ quan thuế xác định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, các loại xe tương tự xe ô tô theo quy định tại khoản này.

Theo quy định này, từ ngày 1/3/2025, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tại Việt Nam sẽ không còn được hưởng mức lệ phí trước bạ 0% như trước, mà phải đóng mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến ngày 28/02/2027

Ngày 19/2/2025, Bộ Tài chính đã có Tờ trình về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 10/2022/NĐ-CP ngày 15/01/2022 của Chính phủ.

Theo đánh giá của Bộ Tài chính, qua 3 năm áp dụng chính sách ưu đãi về lệ phí trước bạ lần đầu đối với xe ô tô điện chạy pin, số lượng xe ô tô điện chạy pin được tiêu thụ tại thị trường trong nước đã có tốc độ tăng trưởng khá nhanh. Năm 2022, số xe ô tô điện chạy pin đăng ký nộp lệ phí trước bạ lần đầu bình quân là 404 xe/ tháng, năm 2023 bình quân 2.440 xe/ tháng, năm 2024 bình quân 6.648 xe/ tháng.

Như vậy xe ô tô điện chạy pin đã dần khẳng định được vị trí trên thị trường xe ô tô Việt Nam, đẩy mạnh việc tiêu thụ dòng xe thân thiện với môi trường.

Trên thế giới hiện nay, các quốc gia có xu hướng hạn chế, loại bỏ dần dòng xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch và thay vào đó là sử dụng các nhiên liệu sạch. Như Singapore đặt mục tiêu loại bỏ hoàn toàn phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040. Chính phủ nước này cung cấp hỗ trợ mức phí đăng ký lên tới 20.000 đô la Singapore cho xe điện. Trung Quốc không chỉ yêu cầu 50% số ô tô mua mới của chính quyền trung ương phải là xe năng lượng mới mà còn đặt mục tiêu điện hóa toàn bộ đội xe taxi tại các đô thị lớn như Bắc Kinh, Thâm Quyến, đồng thời áp dụng chính sách miễn thuế mua xe (10% giá xe) và miễn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô điện chạy pin đến năm 2027. Tại nhiều nước thuộc Liên minh châu Âu đã áp dụng chính sách miễn hoặc giảm thuế giá trị gia tăng cho xe điện. Việc phát triển dòng xe ô tô điện chạy pin sẽ rất phù hợp, nhất là ở các thành phố lớn, dân cư đông đúc.

Trên cơ sở thực tiễn và xu hướng phát triển của thế giới, nhằm góp phần kích thích tiêu dùng sản phẩm thân thiện với môi trường, thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, Bộ Tài chính đã xây dựng dự thảo Nghị định trình Chính phủ sửa đổi quy định tại điểm c khoản 5 Điều 8 Nghị định số 10/2022/NĐ-CP quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin.

Theo đề xuất của Bộ Tài chính, ô tô điện chạy pin sẽ tiếp tục nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0% đến hết ngày 28/2/2027.

Dự thảo Nghị định nếu được thông qua, sẽ tác động đáng kể đến thị trường ô tô điện tại Việt Nam trong thời gian tới, có lợi cho người tiêu dùng.

Hà Minh