Mỹ không kích các trận địa tên lửa Iran gần eo biển Hormuz bằng bom xuyên phá hạng nặng

Quân đội Mỹ ngày 17/3 cho biết đã tiến hành các cuộc không kích nhằm vào các trận địa tên lửa của Iran dọc bờ biển gần eo biển Hormuz, sử dụng bom xuyên phá hạng nặng để tấn công các mục tiêu được gia cố kiên cố.

Quân đội Mỹ đã ném nhiều quả bom xuyên sâu nặng 5.000 pound (khoảng 2 268 kg) vào các vị trí tên lửa kiên cố dọc theo bờ biển Iran gần Eo biển Hormuz. Ảnh: Reuters.

Thông báo trên mạng xã hội X ngày 18-3, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) nêu rõ lực lượng Mỹ đã triển khai nhiều loại đạn xuyên sâu nặng khoảng 2.300kg nhằm vào các cơ sở tên lửa. Theo CENTCOM, các mục tiêu này bao gồm các trận địa tên lửa hành trình chống hạm, được đánh giá có nguy cơ đối với hoạt động hàng hải quốc tế trong khu vực.

Theo các dữ liệu quân sự, bom xuyên phá hạng nặng có khả năng xuyên sâu qua các công trình bê tông cốt thép trước khi phát nổ, thường được sử dụng để phá hủy các hầm chứa vũ khí hoặc cơ sở quân sự ngầm. Trước đó, Mỹ từng triển khai loại vũ khí này trong các chiến dịch nhằm vào những mục tiêu kiên cố, với sự tham gia của máy bay ném bom chiến lược B-2 Spirit.

Chiếc tàu sân bay lớn nhất thế giới USS Gerald R. Ford được nhìn thấy trên Biển Bắc vào ngày 24 tháng 9 năm 2025. Ảnh: AFP.

Cùng thời điểm, Mỹ tiếp tục tăng cường hiện diện quân sự tại khu vực. Tàu sân bay USS Gerald R. Ford – một trong những khí tài chủ lực của Hải quân Mỹ – vẫn duy trì hoạt động triển khai, dù vừa xảy ra một vụ hỏa hoạn kéo dài hơn 30 giờ trên tàu. Sự cố đã gây hư hại một số khu vực sinh hoạt, song tàu vẫn tiếp tục tham gia các hoạt động quân sự với khoảng 4.500 thủy thủ và phi công.

Theo các nguồn tin, nhóm tác chiến tàu sân bay này đã điều chỉnh vị trí triển khai nhằm giảm thiểu rủi ro trước các mối đe dọa trong khu vực. Trong khi đó, nhóm tác chiến của USS Abraham Lincoln được cho là đã di chuyển tới khu vực Tây Nam Oman, còn tàu đổ bộ USS Tripoli xuất hiện gần Singapore, mang theo lực lượng Thủy quân Lục chiến hướng tới khu vực Vịnh.

Giới quan sát nhận định, các động thái quân sự mới của Mỹ cho thấy nỗ lực củng cố hiện diện tại khu vực trong bối cảnh tình hình tiếp tục diễn biến phức tạp, đặc biệt tại khu vực quanh eo biển Hormuz – tuyến vận tải năng lượng quan trọng của thế giới.

Các tàu chở dầu di chuyển trên Vịnh Ba Tư, gần Eo biển Hormuz, Ảnh tư liệu: Reuters.

Trong diễn biến khác liên quan đến các nỗ lực đảm bảo an ninh và an toàn hàng hải tại khu vực eo biển Hormuz, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) được cho là sẽ phối hợp với các đối tác quốc tế để bảo vệ dòng chảy thương mại và năng lượng, đồng thời duy trì ổn định khu vực – một lợi ích chung của cả cộng đồng quốc tế.

Cố vấn ngoại giao Tổng thống UAE, ông Anwar Gargash, cho biết các cuộc thảo luận đang diễn ra nhằm duy trì ổn định hàng hải nhưng chưa có kế hoạch chính thức nào được thông qua. Ông nhấn mạnh các cường quốc châu Á, Tây Á và châu Âu đều có trách nhiệm bảo đảm dòng chảy thương mại và năng lượng không bị gián đoạn.

Ông Gargash cũng khẳng định Abu Dhabi hiện không đối thoại trực tiếp với Iran, đồng thời nhấn mạnh rằng sau khi xung đột kết thúc cần thiết lập cơ chế để Iran không sử dụng các chương trình hạt nhân, tên lửa hay thiết bị bay không người lái gây bất ổn trong khu vực.

Trong khi đó, Dữ liệu từ các hệ thống theo dõi công bố hôm 17/3 cho thấy, Iran đang lựa chọn các tàu từ những quốc gia thân thiện để đi qua eo biển Hormuz, tuyến đường thương mại chiến lược đang bị gián đoạn bởi xung đột Trung Đông.

Hiện ít nhất năm tàu đã rời eo biển qua vùng biển Iran vào các ngày 15 và 16/3, theo công ty tình báo hàng hải Windward. “Lộ trình mới cho thấy Iran đang áp dụng phong tỏa chọn lọc, cho phép các đồng minh và nước ủng hộ đi qua,” báo cáo nêu, đồng thời nhấn mạnh rằng dữ liệu theo dõi là “bằng chứng ngày càng rõ ràng về việc Iran kiểm soát việc đi lại qua eo biển dựa trên sự cho phép.”

Các tàu này bao gồm các tàu chở hàng rời bến và một tàu chở dầu mang cờ Pakistan, tên Karachi. Theo trang theo dõi MarineTraffic, tàu Karachi đã đi qua eo biển với hệ thống nhận dạng tự động (AIS) được bật, trong khi phần lớn tàu thường tắt AIS để tránh bị nhắm mục tiêu.

Thanh Hằng

Nguồn: NDTV, Wion.