Xung đột Trung Đông: Doanh nghiệp Thanh Hóa lo đối diện nhiều khó khăn

Xung đột leo thang ở khu vực Trung Đông đang gây xáo trộn mạnh trên các tuyến vận tải Á – Âu. Cước vận tải, chi phí logistics leo thang, nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu đã khiến nhiều doanh nghiệp tại Thanh Hóa lo ngại biên lợi nhuận bị bào mòn và kế hoạch xuất nhập khẩu hàng hóa bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Hoạt động xuất khẩu hàng hóa tại công ty TNHH Tư Thành đối diện nhiều khó khăn.

Phần lớn hàng hóa của công ty TNHH Tư Thành (phường Hạc Thành) được xuất khẩu sang thị trường châu Âu, Mỹ, Trung Đông bằng đường biển. Lượng đơn hàng sang khu vực các nước Trung Đông cũng chiếm khoảng 30%, do đó khi xung đột tại khu vực này xảy ra, đã khiến chi phí vận tải, bảo hiểm hàng hóa của doanh nghiệp đồng loạt tăng mạnh. Bà Đồng Thị Tuyết Anh, Giám đốc Công ty cho biết: “Hiện nay giá nguyên liệu đã biến động tăng, chi phí logictic cũng ngày càng tăng. Ngoài ra có những lúc xảy ra tình trạng không có vỏ container, thời gian giao hàng sang châu Âu kéo dài thêm 7-10 ngày so với kế hoạch đã gây áp lực đáng kể lên tiến độ thực hiện hợp đồng cũng như dòng tiền của doanh nghiệp.”

Các doanh nghiệp dệt may đẩy nhanh tiến độ giao hàng nhằm tránh tác động của tăng giá cước vận tải.

Lĩnh vực dệt may cũng đang đối diện với những nguy cơ khó khăn do xung đột tại Trung Đông. Theo ông Trịnh Xuân Lâm, Chủ tịch Hiệp hội Dệt may tỉnh Thanh Hóa, ngành dệt may vốn phụ thuộc mạnh vào vận tải biển nên thời điểm này nhiều doanh nghiệp Thanh Hóa đã bắt đầu phải đàm phán thỏa thuận với đối tác để tăng đơn giá vận tải và kéo dài thời gian giao hàng cũng như điều chỉnh tiến độ sản xuất để tránh rủi ro chi phí vận chuyển tăng đột biến. “Điều rất mừng là chúng tôi có những khách hàng truyền thống lâu năm nên khách hàng cũng sẵn sàng chia sẻ rủi ro. Trước mắt chúng tôi cũng sẽ tập trung tối ưu quản trị nhằm tiết kiệm chi phí, đồng thời chuyển hướng tìm kiếm các thị trường ngách, tập trung phát triển thị trường nội địa để ổn định nguồn hàng sản xuất”, ông Lâm cho biết.

Hầu hết các doanh nghiệp Thanh Hóa đều nhận định những xung đột tại Trung Đông sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giá dầu và mạng lưới vận tải toàn cầu. Điều này có thể đẩy chi phí logistics tăng cao, kéo dài hành trình vận chuyển hàng hóa, gây gián đoạn chuỗi cung ứng. Doanh nghiệp đối diện với việc lợi nhuận bị thu hẹp, thậm chí nguy cơ mất khách hàng khi đối tác dừng mua hoặc tìm đơn hàng ở những thị trường ít bị ảnh hưởng.

Không chỉ doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa chịu tác động, mà việc nhập khẩu hàng hóa, nguyên phụ liệu cũng sẽ ảnh hưởng tác động lớn đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong tỉnh. Bà Lê Thị Hoa, Phó Tổng giám đốc Công ty CP đầu tư và phát triển y tế An Sinh cho biết: “Hơn 80% hàng hóa của chúng tôi là hàng nhập khẩu. Hiện một số đối tác đã điều chỉnh tăng chi phí logistics từ 10 – 15% làm tăng giá hàng hóa nhập về. Ngoài ra, tỷ giá đồng USD cũng đang biến động tăng mạnh trong những ngày qua đã làm chi phí hoạt động của doanh nghiệp tăng cao. Với đà tăng giá này nhiều khả năng chúng tôi cũng sẽ phải điều chỉnh giá bán ra đối với người tiêu dùng”.

Petrolimex Thanh Hoá tập trung đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường.

Trên lĩnh vực xăng dầu, ông Mai Thanh, Phó Giám đốc Công ty TNHH MTV Petrolimex Thanh Hoá cho biết, trong ngắn hạn giá xăng dầu đã biến động tăng lên. Nếu xung đột kéo dài thì nguy cơ nguồn cung nhập khẩu xăng dầu sẽ gặp khó khăn. Cũng theo ông Thanh: “Về phía Tập đoàn xăng dầu Việt Nam đã tăng nguồn nhập hàng về, đồng thời chỉ đạo tất cả công ty thành viên tăng cường kiểm soát việc bán hàng và triển khai các giải pháp hạn chế nguy cơ đầu cơ, đáp ứng đầy đủ nhu cầu tiêu dùng và sản xuất kinh doanh trong hệ thống phân phối của Petrolimex”.

Thanh Thảo