Cải thiện, nâng tầm kết cấu hạ tầng

Sau 5 năm thực hiện khâu đột phá về phát triển hạ tầng giai đoạn 2021-2025, tỉnh Thanh Hóa đã đạt được kết quả đáng ghi nhận trong việc cải thiện, nâng tầm kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội.

Khu Công nghiệp Bỉm Sơn được đầu tư hạ tầng đồng bộ thu hút doanh nghiệp đầu tư sản xuất, kinh doanh.

Ngay từ đầu nhiệm kỳ, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã ban hành Kế hoạch hành động số 26-KH/TU tập trung chỉ đạo triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển hạ tầng. Giai đoạn 2021-2025, tổng vốn đầu tư toàn xã hội trên địa bàn tỉnh đạt hơn 700.000 tỷ đồng, tăng 1,14 lần so với giai đoạn 2016-2020. Đây là nguồn lực to lớn để Thanh Hóa kiến tạo hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, tạo nền móng cho sự bứt phá.

Theo đó, hàng loạt tuyến đường trọng điểm được hoàn thành và đưa vào khai thác đã mở ra diện mạo mới cho tỉnh. Song song với đó là 414km quốc lộ được nâng cấp, cải tạo, tăng cường khả năng kết nối vùng. Nhiều cây cầu lớn hiện đại cũng đã được đầu tư xây dựng, góp phần giải tỏa áp lực giao thông và mở rộng không gian phát triển, như cầu Hoàng Long, Nguyệt Viên, Na Sài, Hồi Xuân, Kiểu, Bến Kẹm, Vĩnh An, Cẩm Vân, Xuân Quang vượt sông Mã; cầu Lạch Sung, cầu sông Chu, cầu vượt đường sắt Bắc - Nam trên Đại lộ Đông - Tây. Những công trình này không chỉ kết nối giao thông thuận lợi mà còn tạo động lực lan tỏa cho các địa phương.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Lại Thế Khái, “trong nhiệm kỳ 2020-2025, phát triển hạ tầng giao thông được coi là khâu đột phá chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương. Ngành đã chủ động tham mưu nhiều giải pháp, kịp thời tháo gỡ khó khăn để các dự án trọng điểm được triển khai, khẳng định vai trò “đi trước mở đường”, đồng thời tiếp tục thu hút nguồn vốn nhằm hoàn thiện các công trình còn dang dở, sớm đưa vào khai thác hiệu quả”.

Đến nay, mạng lưới giao thông của tỉnh đã phát triển khá đồng bộ với đầy đủ loại hình. Toàn tỉnh có hơn 28.759km đường bộ; 103,5km đường sắt với năng lực thông qua trung bình 30 đôi tàu/ngày đêm; 1.889km đường thủy, trong đó có 23 tuyến sông, kênh được quản lý khai thác dài 761km. Đặc biệt, Cảng Hàng không Thọ Xuân đã được phê duyệt trở thành cảng hàng không quốc tế dự bị cho Nội Bài, công suất 5 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng biển Thanh Hóa được quy hoạch tiềm năng, trở thành cảng đặc biệt, riêng Cảng Nghi Sơn hiện có 25 bến cảng với tổng chiều dài hơn 5km, sản lượng hàng hóa thông qua đạt trung bình 47 triệu tấn/năm.

Không chỉ trong lĩnh vực giao thông, hạ tầng tại Khu Kinh tế Nghi Sơn, các khu công nghiệp, cụm công nghiệp cũng được quan tâm đầu tư. Tỷ lệ lấp đầy ở nhiều khu công nghiệp đạt mức cao như: các Khu Công nghiệp Lễ Môn và Hoàng Long (giai đoạn 1) đạt 100%; Đình Hương - Tây Bắc Ga đạt 95%; Bỉm Sơn đạt 65%. Các khu công nghiệp mới Lam Sơn - Sao Vàng, Thạch Quảng đang từng bước được hoàn thiện. Toàn tỉnh đã thành lập mới 21 cụm công nghiệp, nâng tổng số lên 46 cụm với diện tích hơn 1.640ha, tạo dư địa thu hút nhà đầu tư. Hạ tầng nông nghiệp, thương mại, dịch vụ, điện lực, viễn thông, giáo dục, y tế cũng được cải thiện đáng kể, góp phần nâng cao chất lượng đời sống người dân.

Đánh giá cao hạ tầng đồng bộ, Trưởng Phòng quản trị nhân lực Công ty TNHH Sakurai Việt Nam Phạm Thanh Tâm cho biết: “Sau một năm khảo sát, doanh nghiệp 100% vốn Nhật Bản đã chọn Cụm công nghiệp Bắc Hoằng Hóa để đặt nhà máy thứ hai tại Việt Nam. Ngoài lợi thế về nhân lực, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ và hệ thống giao thông thuận tiện là yếu tố quan trọng dẫn đến quyết định đầu tư. Nhờ kết nối nhanh qua cầu Xuân Quang tới nút giao cao tốc Bắc - Nam, QL 1A và QL 45, việc vận chuyển hàng hóa trở nên thuận lợi, tiết kiệm chi phí. Nhà máy hiện tạo việc làm cho hơn 1.500 lao động, dự kiến khi hoàn thành giai đoạn 2, số lao động sẽ tăng lên 15.000 người”.

Với những thành quả đã đạt được, Thanh Hóa đang từng bước khẳng định vai trò là cầu nối giao thương giữa Bắc và Nam, giữa đất liền và biển và quốc tế. Hạ tầng hiện đại, đồng bộ sẽ tiếp tục là động lực then chốt để tỉnh bứt phá, tiến nhanh và vững chắc trên con đường trở thành cực tăng trưởng mới của cả nước trong kỷ nguyên phát triển hội nhập sâu rộng.

Bài và ảnh: Hải Nam