Ngư dân thờ ơ với bảo hiểm tàu cá - Vì sao?

Đẩy mạnh tuyên truyền về lợi ích khi tham gia bảo hiểm tàu cá

Hiện nay, do không có quy định bắt buộc chủ tàu phải mua bảo hiểm, nên mặc dù biết rõ lợi ích, quyền lợi khi tham gia nhưng nhiều ngư dân vẫn thờ ơ. Để khắc phục tình trạng này, Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản thường xuyên phối hợp với các địa phương đẩy mạnh công tác tuyên truyền đến các ngư dân về chính sách hỗ trợ của Nhà nước trong phát triển thủy sản; lợi ích khi tham gia bảo hiểm tàu cá, bảo hiểm thuyền viên. Đồng thời, thường xuyên đấu mối làm việc với các công ty bảo hiểm nhằm hỗ trợ, giảm các thủ tục rườm rà, tạo thuận lợi trong quá trình thanh toán để ngư dân tích cực tham gia mua bảo hiểm tàu cá.

Đối với các tàu cá đã tham gia mua bảo hiểm, để thuận lợi cho việc làm hồ sơ hưởng bảo hiểm, khi tàu bị nạn trên biển, Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản cũng khuyến cáo ngư dân cần thông báo với đài duyên hải gần nhất và các cơ quan chức năng để kịp thời giám định mức độ thiệt hại. Nếu phải thuê tàu khác kéo về thì báo ngay với đơn vị mình tham gia bảo hiểm để xác minh. Sau khi tàu sửa chữa xong phải có hóa đơn tài chính. Trước khi mua bảo hiểm, ngư dân cần hỏi rõ thông tin khi tàu bị nạn cần làm những giấy tờ gì liên quan đến hồ sơ; phía bảo hiểm phải trực tiếp hướng dẫn làm hồ sơ, tránh tình trạng hồ sơ kéo dài, gây tâm lý chán nản, không muốn tham gia mua bảo hiểm tàu cá của ngư dân.

Trần Văn Lực

Chi cục Khai thác bảo vệ nguồn lợi thủy sản Thanh Hóa

Các công ty bảo hiểm cần hướng dẫn, tạo điều kiện thuận lợi khi thanh toán

Hiện nay, xã Ngư Lộc có 350 phương tiện khai thác hải sản với tổng công suất 74.800 CV, tạo việc làm cho khoảng 2.600 lao động. Tuy nhiên, chỉ đối với việc đầu tư đóng mới, cải hoán nâng công suất tàu cá khi làm thủ tục vay vốn, ngư dân tham gia mua bảo hiểm tàu cá thì mới được ngân hàng giải ngân vốn vay. Còn lại phần lớn các chủ tàu cá có công suất nhỏ lại không mặn mà với việc mua bảo hiểm. Tính đến hết tháng 10-2019, chỉ có khoảng 30% tổng số tàu thuyền trên địa bàn xã tham gia mua bảo hiểm tàu cá.

Một trong những nguyên nhân khiến tỷ lệ ngư dân tham gia mua bảo hiểm tàu cá đạt thấp là do thủ tục thanh toán bảo hiểm khi tàu cá xảy ra tai nạn còn khó khăn, kéo dài. Yêu cầu của phía công ty bảo hiểm là phải đầy đủ các loại giấy tờ liên quan, nhưng khi thực hiện, ngư dân thường vướng mắc giấy phép khai thác, hóa đơn giá trị gia tăng về các chi phí sửa chữa tàu cá... Trong khi đó, khi tàu cá gặp nạn trên biển và chưa có đơn vị hay tổ chức nào hoạt động theo mô hình công ty cứu hộ để có hóa đơn cho ngư dân nên thủ tục thanh toán bảo hiểm vẫn còn nhiều khó khăn. Để khuyến khích ngư dân mua bảo hiểm tàu cá, bảo hiểm thuyền viên, các công ty bảo hiểm cần hướng dẫn, giải thích các quy định có tính nguyên tắc và tạo điều kiện thuận lợi cho ngư dân thanh toán khi tàu gặp nạn, hư hỏng trên biển.

Nguyễn Văn Ngữ

Chủ tịch UBND xã Ngư Lộc (Hậu Lộc)

Ngư dân mong muốn được tiếp tục hỗ trợ mua bảo hiểm tàu cá

Theo Nghị định 89/2015/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung Nghị định 67/2014/NĐ-CP về một số chính sách phát triển thủy sản) thì ngư dân tham gia bảo hiểm tàu cá sẽ được hỗ trợ 70% chi phí đối với tàu có công suất từ 90 CV đến dưới 400 CV và hỗ trợ 90% chi phí đối với tàu có công suất trên 400 CV.

Tuy nhiên, có rất ít ngư dân tham gia mua bảo hiểm tàu cá do quy định có nhiều điểm chưa phù hợp với thực tế, thủ tục, giấy tờ còn rườm rà. Cụ thể, để được hỗ trợ bảo hiểm tàu cá thì chủ tàu phải tham gia tổ đội, HTX nghiệp đoàn nghề cá của địa phương. Trong khi đó, đến thời điểm hiện tại số lượng ngư dân tham gia vào tổ đội, HTX tại địa phương vẫn chưa nhiều. Bên cạnh đó, quá trình làm hồ sơ để được phê duyệt còn phức tạp, trước hết phải lập hồ sơ xác định giá trị con tàu, trình các cấp chính quyền phê duyệt, sau đó mới gửi cho công ty bảo hiểm duyệt hồ sơ bảo hiểm. Với tàu chính chủ thì thuận lợi hơn vì có hợp đồng đóng tàu, với những tàu mua cũ thì phần lớn không có giấy tờ, cho nên không đủ điều kiện để cơ quan bảo hiểm xác định độ tuổi, giá trị con tàu. Ngư dân mong muốn các quy định thông thoáng hơn và rõ ràng hơn, nhất là việc xác định tài sản, trị giá con tàu cần được cơ quan chức năng hướng dẫn cụ thể và sát tình hình thực tế hơn. Với mỗi ngư dân, tàu là tài sản có giá trị lớn nhất, cho nên việc tham gia bảo hiểm là vô cùng quan trọng và có ý nghĩa.

Để những tàu khai thác hải sản vươn khơi hiệu quả, chúng tôi mong muốn ngoài sự nhiệt huyết của ngư dân, sự tiếp sức về vốn của ngân hàng, còn cần có sự hỗ trợ triển khai đồng bộ rất nhiều giải pháp khác của các sở, ban, ngành, các công ty bảo hiểm để chúng tôi được dễ dàng tiếp cận với các loại hình dịch vụ bảo hiểm tàu cá.

Bùi Văn Minh

Chủ tàu TH 91729-TS, xã Hải Bình, huyện Tĩnh Gia