(Baothanhhoa.vn) - Khoảng 5 năm trở lại đây, hệ thống cảng biển Nghi Sơn được Bộ Giao thông – Vận tải đánh giá có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Việt Nam về đầu tư hạ tầng. Những cầu cảng hiện đại có thể đón tàu tải trọng lớn của thế giới, nhưng lượng hàng hóa qua đây còn khá khiêm tốn. Ngoài những thành công ban đầu, cần thẳng thắn nhìn nhận những vấn đề liên quan khiến hoạt động xuất - nhập khẩu hàng hóa qua cảng chưa được như kỳ vọng để có những giải pháp khắc phục.
(Baothanhhoa.vn) - Trong bối cảnh toàn cầu hóa, những mô hình kết nối nguồn vốn quốc tế với người thu nhập thấp đang mở ra hướng đi mới đầy nhân văn. Một trong những sáng kiến tiêu biểu là Lendwithcare - nền tảng tài chính vi mô (TCVM) trực tuyến do CARE International...
(Baothanhhoa.vn) - Hiện nay, 3 chi nhánh Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (Agribank) trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang quản lý mạng lưới rộng khắp với nhiều chi nhánh loại II và phòng giao dịch phủ kín địa bàn các phường, xã trong tỉnh. Tổng số điểm giao...
(Baothanhhoa.vn) - Những năm gần đây, cùng với quá trình tái cơ cấu ngành nông nghiệp, trên địa bàn tỉnh đã từng bước hình thành nhiều vùng nguyên liệu tập trung phục vụ chế biến và xuất khẩu. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, dù có "hình” về quy mô diện tích, nhưng không...
Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng cao và xu hướng chuyển dịch năng lượng xanh ngày càng rõ nét, điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ đang trở thành lựa chọn mới của nhiều hộ dân, doanh nghiệp tại Thanh Hóa. Đáng chú ý, không chỉ phát triển mạnh ở khu vực đô thị, xu...
(Baothanhhoa.vn) - Chi phí bảo lãnh, bảo hiểm, dự phòng rủi ro và giá dự thầu sẽ tăng lên đáng kể nếu áp dụng cứng một mức bảo hành tối thiểu 10 năm cho toàn bộ công trình giao thông.
Bình luận
Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu